- 车次苏E·8A26
- 去向成品发运
- 配载托盘 16 · 配件 4
- 费用待核算
- 开票待开票
现场难题
制造要执行到位，发运时配车和开票也要对得上
人和智造的现场有两段必须连在一起的事。制造一侧，报工要按工艺路线走，BOM 要维护清楚，生产入库要落在系统里，否则进度和用料还是各记各的。发运一侧，成品发出时要调度车辆、登记配载、核算费用并完成开票——这些如果到了门口再临时对账，配车单、费用和发票就对不齐。
仓储、采购、销售和库存并不是另外一套孤立的系统，而是把物料与发运接到同一套现场流程里的配套能力。需要特别说明的是：这里的车辆配车，指的是按发运安排车辆和配载，并完成配车开票；它不是沙洲电力那种电厂门岗、无人值守地磅的进出厂流程。
系统能力
制造执行，加上可执行的配车与开票
制造执行覆盖报工、工艺路线、BOM、生产入库等能力。车辆配车与配车开票用于安排车次、登记配载、核算费用并完成开票。仓储、采购、销售和库存作为配套，把物料与发运接到同一套现场流程里。上方配车开票面板为系统示意，不是现场照片，其中的单号和车次只是占位。
报工与工艺路线
按工艺路线报工，让工序进度留在系统里，而不是只记在班组手头。
BOM 与生产入库
维护物料清单，完成生产入库，使在制品和成品有据可查。
车辆配车
按发运安排调度车辆，登记配载，形成配车单，而不是到了门口再临时分车。
配车开票
费用与开票状态对应到配车单，而不是事后单独对账。
仓储、采购、销售
仓储、采购和销售作为配套能力，与制造和发运衔接。
库存
库存与生产入库、发运配载连在一起查看，减少两本互不对账的台账。
适配角色
谁在制造和发运两侧使用系统
生产与工艺
按工艺路线报工，维护 BOM，完成生产入库。
仓储与库存
把入库、在库和发运配载接到同一套流程里。
销售与采购
作为配套能力，让订单和物料与制造、发运衔接。
发运与开票
调度车辆、登记配载，并把费用和开票对应到配车单。
交付路径
从调研到运维，按同一条路径交付
需求调研、方案设计、系统研发、实施上线、业务培训、运维服务，是对制造、医疗和运输都适用的路径。人和智造也按这条路径实施，先分清制造执行和配车开票各自要解决的问题，再交到生产和发运岗位。
- 01
需求调研
到车间、仓库、医院或厂区门口，摸清现有流程、约束条件和真正要解决的问题，而不是只听转述。
- 02
方案设计
明确实施范围、和现有系统的接口、上线顺序和现场切分，把能做的与暂缓的写清楚。
- 03
系统研发
按方案开发可在现场使用的系统，界面和流程对着一线的操作来，而不是只对着汇报材料。
- 04
实施上线
部署、迁移必要的数据，并切换到日常使用，陪伴现场度过切换期。
- 05
业务培训
把操作交给一线岗位，而不是只交给信息部门。班组、科室或门岗要能独立完成日常动作。
- 06
运维服务
上线之后继续保障系统稳定运行，处理使用中的问题和必要的调整。
本页只写可公开说明的现场做法，不罗列未经核对的结果数字，也不把内部文件夹或未对外整理的模块写成宣传清单。若需结合现场了解实施范围，可以申请演示。